Zinātniski sadaliet augstos un zemos torņus dažādās zonās
Torņa celtņu darbībās torņa celtņu telpiskais izvietojums un augstuma atšķirība ir pirmā aizsardzības līnija pret sadursmēm. Nesenajā drošības instruktāžas sanāksmē drošības uzraugs kopā ar būvniecības rasējumiem izstrādāja detalizētu plānu katra torņa celtņa novietojumam un augstumam objektā. Instruktāžā bija skaidri noteikts, ka divu torņa celtņu pozicionālās attiecības ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu, ka augstas -pozīcijas torņa celtņa pacelšanas sviras apakšējais gals atrodas vismaz 2 metru attālumā no zemās-pozīcijas torņa celtņa pacelšanas sviras augšējā gala vertikāli. Tajā pašā laikā katra torņa celtņa darba zonas ir saprātīgi jāsadala. Pēc katras lietošanas reizes vai tad, kad torņa celtnis nedarbojas, āķis ir jāpaceļ uz augšu, pacelšanas ratiņi ir jāievelk līdz sviras saknei, un galvenais svira jānovieto pretvēja virzienā, tādējādi maksimāli samazinot drošības apdraudējumu, ko rada šķērsvirziena darbība fiziskajā telpā.
Izveidojiet pacelšanas novēršanas mehānismu
Attiecībā uz potenciālajiem konfliktiem, kas var rasties krustojuma darbības zonā saistībā ar torņa celtņiem, drošības instruktāžā īpaši tika uzsvērti "pieci sadarbības principi" vairāku torņa celtņu darbībai, kas paredz, ka visiem celtņu vadītājiem un signālu operatoriem ir jāiegaumē un stingri jāievēro šie noteikumi. Konkrētie principi ietver: "Apakšējais tornis dod ceļu augstākam tornim"; pirms apakšējais tornis pagriež savu roku, tam vispirms jānovēro augstākā torņa darbība; "Vēlākais tornis dod ceļu agrākajam tornim"; torņa celtnim, kas krustojuma zonā iebrauc vēlāk, jāizvairās no tā, kas iebrauca agrāk; "Kustīgs tornis dod ceļu nekustīgam tornim"; strādājošajam torņa celtnim aktīvi jāizvairās no stacionāra torņa celtņa; "Vieglāks transportlīdzeklis dod ceļu smagākam transportlīdzeklim"; tukšajam-kravas torņa celtnim aktīvi jāizvairās no torņa celtņa ar kravu; un "Viesu tornis dod ceļu galvenajam tornim"; torņa celtnim, kas iebrauc zonā, kas neietilpst pašreizējās vienības galvenajā darbības zonā, aktīvi jāizvairās no galvenās zonas torņa celtņa. Nosakot skaidrus prioritāšu noteikumus, lai izvairītos no -uz vietas, pacelšanas darbības var veikt kārtīgi.
Standartizējiet signālu komandas, lai nodrošinātu precīzu instrukciju pārraidi.
Torņa celtņa droša darbība ir atkarīga no harmoniskas sadarbības starp komandēšanu uz zemes un darbību uz vietas. Brīfinga sanāksmē drošības uzraugs veica speciālas apmācības par signālu komandu sistēmas standartizāciju. Tika noteikts, ka signālu darbiniekiem ir jābūt sertifikātiem, lai viņi varētu strādāt, tiem jābūt aprīkotiem ar speciālām rācijām un fiksētu kanālu, kā arī jādod standartizētas komandas mandarīnu valodā. Faktiskajā darbībā "reaģēšanas sistēma" tika stingri ieviesta: kad signālstrādnieks izdod rīcības instrukciju, vispirms jāzvana uz komandējamā torņa celtņa numuru, pirms celtņa vadītājs sniedz precīzu atbildi, un tad var izdot konkrēto rīcības instrukciju. Turklāt komandēšanas laikā signalizācijas darbiniekiem ir ne tikai pastāvīgi vizuāli jāvēro āķis un krava, bet arī jāaplūko blakus esošo torņa celtņu darba stāvoklis un nekavējoties jāsniedz īsi un skaidri drošības atgādinājumi, lai apņēmīgi novērstu darbības, ko izraisa neskaidri signāli vai slikta komunikācija.
Šī īpašā drošības instruktāža ne tikai uzlaboja{0}}uz vietas strādnieku izpratni par drošību, bet arī sniedza stingrus norādījumus vairāku torņu darbību standartizācijai un normalizēšanai. Visas būvstruktūras norādīja, ka izmantos šo instruktāžu kā iespēju izveidot regulāru pārbaudes un novērtēšanas mehānismu, nodrošinot, ka katrā darbības posmā tiek īstenoti visi sadursmju novēršanas pasākumi, un nodrošināt vienmērīgu projekta virzību.
